SRBIJA-CENTAR DOLINA ZAPADNE MORAVE 3D graficka panorama doline Zapadne Morave sa gradovima : CACAK, KRALJEVO, Vrnjacka Banja, Trstenik, KRUSEVAC ...* Dolina reke Zapadne Morave, /Zapadno Pomoravlje/, najzivopisnija, najplodnija i najnaseljenija dolina u Srbiji, u Sumadiji, sa velikim brojem poznatih gradova, gradica, banja i sela, na potezu od Ovcar Banje, tj. ovcarsko kablarske klisure na zapadnom obodu Sumadije /"Zapadna kapija Sumadije"/ do Tromoravlja /"Juzna kapija Sumadije"/na jugoistocnom obodu Sumadije, tj. do usca u Veliku Moravu, u duzini od preko 100 kilometara. Cacak, Mrcajevci, Kraljevo, Vrnjacka Banja, Trstenik, Krusevac i sva druga sumadijska naselja, velika, veca i manja, kao biseri jedno pored drugog, nanizani na moravsku ogrlicu, cine koheretnu geografsku, prirodnu i funkcionalnu celinu, a zajedno sa naseljima Velike Morave, administrativno privredni i geografsko-funkcionalni region Sumadiju, odnosno buducu urbano-privrednu i administrativnu aglomeraciju SUMADIJAPOLIS. Okruzena Dragacevom, /Zlatiborom, Tarom i Zlatarom/, Zupom, /Kopaonikom, Raskom, Pesterom i Golijom/ na jugozapadnu, Takovom, Rudnikom i Oplencem na severozapadu, Resavom, Velikom Moravom i Tromoravljem, na severu i severoistoku, i upucena na Gruzu, Levac i grad Kragujevac, zapadno pomoravska dolina je idealno podrucje za zivot i rad, i idealan potencijal za razvoj privrednih, poljoprivrednih i turistickih infrastrukturnih i proizvodnih kapaciteta. Postoji relativno razvijena mreza saobracajne infrastrukture, drumske i zeleznicke, koja se proteze duz celog toka reke Zapadne Morave, sa krakovima ka Pozegi, Uzicu /Tari i Zlatiboru/, zatim Gornjem Milanovcu i Rudniku, kao i Raski, Novom Pazaru i Kosmetu, odnosno saobracajnim cvoristima Stalacu i Pojatama, ali i dobrim vezama, sa svih strana, ka Kragujevcu /i Lapovu/. Problem je sto putna infrastruktura nije modernizovana, posebno zeleznicka, a ne postoji ni organizaciona niti institucionalna povezanost, sto bi sve vodilo u jednu fantasticnu nadgradnju i renesansu celog podrucja u svakom smislu te reci. /Idejni projekt "Sumadijski metro" kao deo projekta /Regionalna zeleznica/ vec odavno postoji i ceka realizaciju, itd., a primer je aerodrom Morava u Ladjevcima /Tavniku/, fatnastican i moderan objekt velikog regionalnog i nacionalnog znacaja, na idealnoj lokaciji, sa 2 miliona potencijalnih korisnika u svom gravitacionom okruzenju, koji, iako pre par godina zavrsen, jos uvek, zbog navedenog, nije pusten u promet. A ocekuju se i veliki radovi na izgradnji toliko ocekivanog i omiljenog nacionalnog auto puta "Morava" na potezu Preljina - Pojate, koji ce da poveze Beograd ili Uzice sa ovim veoma naseljenim moravskim pravcem, /i njegova naselja medjusobno/, ali i sa medjunarodnim saobracajnim koridorom "Srbija" /koji ide duze reke Morave ka Nisu, luci Solun, i Sofiji/, odnosno sa ibarskom dolinom, i sa regionalno veoma vaznim kragujevackim koridorom /"Sumadijski autoput"/ do Batocine i Lapova.
|
RIO SR.CE |
01.12.2014.M.LJ |
GRADOVI SR.CA |
AERODROM MORAVA |